Ένα τέλος και μια νέα αρχή για τις συγκοινωνίες της Αθήνας

Με μια τολμηρή και ιστορική απόφαση, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βάζει οριστικό τέλος στην εποχή των τρόλεϊ στους δρόμους της Αθήνας και του Πειραιά. Ο αναπληρωτής υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης, με τη σφραγίδα του πολιτικού σχεδιασμού του, προχωρά σε μία από τις πιο ριζικές αλλαγές των τελευταίων δεκαετιών: την πλήρη κατάργηση του εναέριου δικτύου τρόλεϊ, με στόχο ένα καθαρότερο, πιο ευέλικτο και αισθητικά αναβαθμισμένο αστικό τοπίο.

Αστική κινητικότητα χωρίς καλώδια: Η ουσία της μεταρρύθμισης

Το σχέδιο απομάκρυνσης των τρόλεϊ δεν είναι απλώς τεχνοκρατική επιλογή – είναι πολιτική πράξη και στρατηγικός αναπροσανατολισμός. Με την αποξήλωση των εναέριων καλωδίων, η πόλη «ανασαίνει»: οι δρόμοι καθαρίζουν οπτικά, οι προσόψεις των κτιρίων αναδεικνύονται και η κυκλοφορία γίνεται ευκολότερη και πιο ανθρώπινη.

Το νέο μοντέλο βασίζεται σε ηλεκτρικά λεωφορεία, ψηφιοποίηση υπηρεσιών, βελτιστοποίηση γραμμών και υιοθέτηση νέων, καθαρών τεχνολογιών, όπως τα ηλεκτρικά οχήματα με φόρτιση εν κινήσει (IMC). Το κέντρο της Αθήνας μπαίνει σε νέα εποχή – χωρίς καλώδια, χωρίς παλιά μέσα, αλλά με φιλικότερες μεταφορές για τον πολίτη και το περιβάλλον.

Γιατί τα τρόλεϊ δεν έχουν θέση στο αύριο

Παρότι ιστορικά ταυτισμένα με την πόλη, τα τρόλεϊ πλέον θεωρούνται τεχνολογικά απαρχαιωμένα. Ο στόλος έχει γεράσει – με οχήματα άνω των 20 ετών, υψηλό κόστος συντήρησης και μειωμένη διαθεσιμότητα. Το κόστος ανά οχηματοχιλιόμετρο (4,06€/km) είναι το υψηλότερο σε σχέση με άλλα μέσα μεταφοράς, ενώ η χαμηλή επιβατική κίνηση και η μειωμένη αξιοπιστία επιβεβαιώνουν την απομάκρυνσή τους.

Αξιοσημείωτο είναι πως μόνο το 60% του στόλου λειτουργεί καθημερινά, με τις γραμμές να εξυπηρετούν μόλις το 13% της συνολικής ζήτησης. Οι επιβάτες ήδη έχουν «εγκαταλείψει» τα τρόλεϊ, και το κράτος απλώς επικυρώνει μια κοινωνική πραγματικότητα.

Περισσότερο από συγκοινωνία: Αισθητική και βιώσιμη αστική ζωή

Το «μέλλον χωρίς καλώδια» δεν περιορίζεται στα οχήματα. Είναι όραμα για μια πόλη πιο φιλική στον άνθρωπο. Οι εναέριες γραμμές, πέρα από λειτουργική παλαιότητα, επιβάρυναν το τοπίο, εμπόδιζαν παρεμβάσεις αναβάθμισης και δημιουργούσαν ένα αίσθημα οπτικής κόπωσης.

Με την απομάκρυνσή τους, ο δημόσιος χώρος αναβαθμίζεται χωρικά και αισθητικά. Οι γειτονιές αποκτούν νέα δυναμική: καλύτερος φωτισμός, νέα δενδροφυτεύσεις, καθαρές προοπτικές και μια αίσθηση αστικής ανανέωσης.

Τι έρχεται στη θέση τους: Το νέο μοντέλο μετακινήσεων

Η κατάργηση των τρόλεϊ εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο αστικών συγκοινωνιών, που περιλαμβάνει:

• Ανανεωμένο στόλο με ηλεκτρικά και υβριδικά λεωφορεία

• 24ωρη λειτουργία επιλεγμένων γραμμών και μετρό

• Ψηφιακές υπηρεσίες για ενημέρωση και οργάνωση των μετακινήσεων

• Πιο ευέλικτη δρομολόγηση με βάση τις ανάγκες των πολιτών

Το ζητούμενο δεν είναι απλώς η μετακίνηση. Είναι η συμμετοχική εμπειρία σε έναν δημόσιο χώρο που δεν «κουβαλά» το παρελθόν, αλλά σχεδιάζεται για το μέλλον.

Πολιτική βούληση και μακροπρόθεσμο όραμα

Η απόφαση Κυρανάκη, μακριά από πρόχειρες κινήσεις, εντάσσεται σε έναν συνεκτικό συγκοινωνιακό σχεδιασμό που μετατρέπει τις μεταφορές σε εργαλείο ανασχεδιασμού της πόλης. Όπως τονίζεται από το υπουργείο, πρόκειται για έργο υποδομής και οράματος – με βάση δεδομένα, όχι νοσταλγία.

Οι πόλεις που προοδεύουν δεν μένουν αγκυλωμένες στο παρελθόν. Η Αθήνα, επιτέλους, κάνει το βήμα προς τα εμπρός.

Η κατάργηση των τρόλεϊ είναι κάτι περισσότερο από συγκοινωνιακή αλλαγή. Είναι μετάβαση σε μια νέα φιλοσοφία για τις πόλεις: πιο καθαρές, πιο ευέλικτες, πιο ελκυστικές για τον πολίτη. Ο Κυρανάκης δεν απλώς αποσύρει ένα μέσο – χτίζει μια νέα σχέση του πολίτη με τη μετακίνηση και τον δημόσιο χώρο.

Μπορεί κάποιοι να νοσταλγούν το τρόλεϊ. Όμως το αύριο απαιτεί λύσεις που κοιτάζουν μπροστά – και το μέλλον είναι ήδη εδώ. Χωρίς καλώδια.

Θέλεις περισσότερα άρθρα;  Ακολούθησέ μας στο https://www.facebook.com/profile.php?id=61574820057874  και το https://www.instagram.com/morfeszois/  για να μη χάνεις τίποτα!

Αν αυτή η είδηση σου κέντρισε το ενδιαφέρον, συνέχισε να ενημερώνεσαι μέσα από τις υπόλοιπες σελίδες της κατηγορίας     https://morfeszois.com/enimerosi/

Συντάκτρια  Δέσποινα Μπλάτζα –https://morfeszois.com/